Spray fântâni fluxul de Proces se referă la divizarea fluxului de modele în diferite zone funcționale într-o lovitură de camera spray magazin. Potrivit consumatoare de timp gradul de fiecare proces, cât de mult ocupa postul lor de lucru este diferit. Cele mai consumatoare de timp procesul de vopsire este "chit-calcinare" și "primer/slefuire" a proceselor, astfel încât numărul de posturi alocate acestora este relativ mare. Mai mult decât atât, pentru că întregul flux de apă nu este strict o "linie dreaptă", utilizarea de "non-bate flow" forme este mai des folosit în modul de coeziune. Prin urmare, nu există limite stricte de timp pentru fiecare proces.

Dezavantajele sale sunt: Deoarece timpul de conectare între fiecare proces este complet "fuzzy", este necesar de a avea un manager competent care știe cum să gestioneze această linie, în caz contrar aceasta poate provoca ineficiență.

Spray linie de producție procesul de

1. Foaie de metal de corecție: în Primul rând, tehnicienii de la foi de metal de corectare stație va pune curățate vehicule pe pista linia de asamblare. După calibrare și lucrările de dezasamblare a fost completat, vehiculul se va deplasa de-a lungul pistei pentru decopertarea stație.

2, racleta (zero chit): spălarea lucrătorilor pentru a verifica calitatea de foaie de metal de corecție, suprafața piesei de prelucrat după prelucrare pentru a îndepărta de gri, puteți alege uscare naturală sau infraroșu de copt, după finalizarea vehicul pentru operațiunea de lustruire stație

3, operațiunile de măcinare, de slefuire de personal în funcție de n eeds a procesului pentru a selecta corespunzătoare șmirghel și unelte de slefuire, funcționarea, lucrarea este finalizată și s-a mutat la alta vopsea stație

4. Grund: După ce amorsa tehnician verifică calitatea solului și șlefuire, se efectuează grund pulverizare, secundar lustruire, etc. După finalizarea, vehiculul se deplasează la adăpost stație de-a lungul pistei.

5. Mascare: mascare postul de tehnician verifică calitatea de grund și măști non-pulverizat suprafață, și curăță toate golurile cu aer comprimat. După mascare este completat, vehiculul se deplasează de-a lungul pistei la cabina de vopsire.

6, spray vopsea: vopsea tehnicieni verifica calitatea de acoperire, curat, spray, după finalizarea vehiculul a fost mutat la sala de vopsea,

7. De copt: vopsea operatorul stabilește în funcție de timpul și temperatura necesare pentru vopsea, porniți alimentarea și să monitorizeze activitatea de echipament. Sunetul de vopsea este complet cu sunet și lumină alarmă, iar vehiculul va fi răcit și a lansat.

8. Lustruire: După lustruire tehnician controale de calitate vopsea, ceara tip este selectat în funcție de dimensiunea și mărimea suprafeței de vehicul, și de lustruire și operațiunile de curățare sunt finalizate. După finalizarea, vehiculul este mutat la statia de asamblare.

9. Asamblare: Asamblarea tehnicieni va demontați complet demontat piese și de a finaliza lucrările de reparații. Spray conductă de apă s-a îmbunătățit capacitatea de a repara vopsea vehicule cu 35%, ore suplimentare timp de tehnicieni a fost redus cu 90%, iar ciclul de proprietari de vehicule' recondiționare vopseaua a fost scurtat. 50%.

Prezent de către GL Cabina de pulverizare Furnizor de soluții